La batería LTH L-30H-670 ocupa un lugar específico en el catálogo: no es una batería de auto convencional, pero tampoco llega al tamaño de los grupos 31 o 4D de tractocamión. Es la opción correcta para camiones medianos, camionetas de trabajo reforzado y algunos vehículos comerciales con demandas eléctricas altas. Esta guía explica para qué sirve exactamente, qué vehículos la usan y cómo identificar una unidad original.
Especificaciones técnicas de la LTH L-30H-670
| Especificación | Valor |
| Grupo BCI | 30H |
| Voltaje | 12V |
| CCA | 670 A |
| RC (Reserva) | 145 min |
| Largo | 298 mm |
| Ancho | 172 mm |
| Alto | 222 mm |
| Peso aprox. | 22 kg |
| Tecnología | Libre mantenimiento, placa Pb-Ca-Ag |
| Garantía | 18 meses |
El grupo 30H es más alto que el grupo 30 estándar (la H indica mayor altura), lo que le da mayor volumen de electrolito y mayor reserva de capacidad. Esta diferencia es importante: no confundas la L-30H con la L-30 si tu vehículo especifica 30H — la altura diferente puede impedir el cierre de la tapa del compartimento o el ajuste correcto del sujetador.
Vehículos que usan la L-30H-670 de fábrica
| Tipo | Marca / Modelo | Años |
| Camioneta de trabajo | Ford F-350 gasolina 6.2L | 2011 – 2020 |
| Camión mediano | Isuzu NRR 5.2L | 2010 – 2022 |
| Camión de redilas | International Durastar 4100 | 2008 – 2019 |
| Minibús | Mercedes-Benz Sprinter 515 | 2010 – 2022 |
| Camioneta comercial | Ram ProMaster 3500 | 2014 – 2022 |
| Equipo agrícola | John Deere serie 5000 | 2010 – 2020 |
| Generadores estacionarios | Cummins / Kohler 40-80 kW | Variable |
Lista referencial. Verifica siempre con el manual del vehículo o consúltanos directamente.
¿Es servicio pesado o automotriz reforzada?
Esta es la pregunta más común sobre la L-30H-670. La respuesta honesta: es una categoría intermedia.
No está diseñada para tractocamiones de largo recorrido — esos requieren los grupos 31, 4D u 8D disponibles en la línea LTH de servicio pesado para camiones y flotillas. Pero supera en capacidad y robustez a las baterías de automóvil convencionales. LTH la clasifica en su línea de servicio pesado porque sus placas son más gruesas, tiene mayor resistencia a vibraciones y el RC de 145 minutos la hace apta para vehículos con alta demanda eléctrica auxiliar.
Para operadores de flotillas de camiones medianos, es a menudo la batería más económica que cumple los requisitos del fabricante sin necesidad de subir al costoso grupo 31.
Comparativa rápida con L-31T-950 HD y L-4DLT-1000
| Característica | L-30H-670 | L-31T-950 HD | L-4DLT-1000 |
| CCA | 670 A | 950 A | 1,000 A |
| RC | 145 min | 205 min | 230 min |
| Peso | 22 kg | 28 kg | 38 kg |
| Precio aprox. | $1,800 – $2,200 | $2,800 – $3,200 | $3,800 – $4,500 |
| Aplicación típica | Camión mediano, van, redilas | Tractocamión, camioneta HD | Autobús, tractocamión largo |
| Vida útil promedio | 3 – 5 años | 4 – 6 años | 5 – 7 años |
Si necesitas decidir entre la L-31T-950 HD y la L-31P-900 AR para una camioneta de trabajo o tractocamión mediano, la comparativa técnica entre la L-31T-950 HD y la L-31P-900 AR explica en qué vehículo conviene cada una según la posición del terminal y el tipo de uso.
Si tu camión mediano o van especifica grupo 30H, no hay ventaja real en subir a grupo 31: el costo adicional no se traduce en beneficio para ese vehículo y el grupo 31 puede no caber físicamente en la charola.
Cómo identificar una L-30H original de una imitación
Señales que diferencian una L-30H-670 original:
- Número de serie grabado en relieve en la carcasa, no solo impreso en etiqueta adhesiva
- Código de fabricación en la tapa lateral con formato alfanumérico (letra = mes, número = año). Una batería de más de 6 meses en anaquel ya perdió parte de su carga inicial
- Peso real: una L-30H-670 original pesa aproximadamente 22 kg. Si la puedes levantar con una sola mano sin esfuerzo, desconfía
- Electrolito transparente o ligeramente amarillento si tiene tapones de revisión. Turbio o con sedimento visible indica mal almacenamiento
- Sello de la tapa sin marcas de corte: una batería nueva nunca debería mostrar señales de apertura previa
Precio y dónde comprarla con garantía
La LTH L-30H-670 tiene un precio orientativo de $1,800 a $2,200 MXN en distribuidores autorizados de Baja California. El precio incluye garantía de 18 meses y, en la mayoría de los casos, instalación sin costo adicional.
Puedes adquirirla directamente en la ficha de producto de la batería LTH L-30H-670 Servicio Pesado con disponibilidad y opciones de entrega en tu zona. Si tu vehículo requiere mayor capacidad, la batería LTH L-4DLT-1000 para servicio pesado de alta demanda es el siguiente escalón en la línea LTH.
Preguntas frecuentes
¿Qué autos y camiones usan batería L-30H-670? La batería LTH L-30H-670 es compatible con camiones medianos como el Isuzu NRR, vans de carga como el Mercedes Sprinter 515, camionetas de trabajo como el Ford F-350 gasolina, algunos International Durastar y equipos agrícolas y generadores estacionarios de mediana capacidad. Verifica siempre en el manual que especifique el grupo 30H antes de comprar.
¿Cuánto cuesta una L-30H-670 LTH en Baja California? El precio de la batería LTH L-30H-670 en Baja California es de aproximadamente $1,800 a $2,200 MXN en distribuidores autorizados. El precio incluye garantía de 18 meses e instalación. Evita comprar este modelo en canales no verificados ya que es uno de los grupos con mayor presencia de falsificaciones en el mercado informal.
¿Es lo mismo la L-30H-670 que una batería 4DLT? No. La L-30H-670 (grupo 30H) tiene 670 CCA y pesa 22 kg, mientras que la L-4DLT-1000 (grupo 4D) tiene 1,000 CCA y pesa alrededor de 38 kg. La 4DLT es para tractocamiones y autobuses de alta capacidad; la L-30H-670 es para camiones medianos y vehículos comerciales de rango intermedio. No son intercambiables.
¿Necesitas la L-30H-670 para tu camión o van?
Consulta disponibilidad y entrega en tu zona.
📲 Ver producto →Batería LTH L-30H-670 Servicio Pesado| WhatsApp
